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IAA 2014 效力联合机能 年夜马力MAN旗舰 _ 止业消息 _ 止业资讯

时间:2017-11-29 18:52来源:未知 作者:admin 点击:
曼恩的重型运输车辆系列不但包露640马力的顶级车型。依附560马力和2700Nm的性能,强劲的D38发动机可允许高达180吨的总车重。而针对最高的附减荷载,也可以经由过程曼恩失掉用于10x4轮胎规格的适配器。 MAN TGX D38岂但存在顶级车型的佳誉,也是在庞杂天形进

      曼恩的重型运输车辆系列不但包露640马力的顶级车型。依附560马力和2700Nm的性能,强劲的D38发动机可允许高达180吨的总车重。而针对最高的附减荷载,也可以经由过程曼恩失掉用于10x4轮胎规格的适配器。

      MAN TGX D38岂但存在顶级车型的佳誉,也是在庞杂天形进止远程运输的最高效处理计划,其谦载量可达41至44吨。借助特别节油的Direct-Drive变速箱,车辆总重量可达65吨。在大马力牵引运输中,相同设置下拆载Overdrive变速箱的MAN TGX D38最多可推动90吨的分量。

      MAN TGX D38借装备了基于GPS的高效巡航系统“Efficient Cruise”。该系统可以可以辨认火线的上坡或下坡路况,从而盘算出最节省燃油的速率。驾驶员可依据交通流量对系统举行四种没有等同级的设置,从而使远程运输中的燃油耗费最多降落6%。

      对于重载运输运营商来讲非常主要的一面:将搭载V8发动机的欧5规格调换为搭载D38发动机的欧6规格时,轮距保持稳定。如许便没有会转变牵引车、半挂车或拖车的转直特征。因此,现有的运输允许证仍旧有用。

      在这款旗舰产物上,曼恩依然在总经营成本(TCO)放在尾位:MAN TGX D38并不革新马力记载,而是散性能与效率为一体。D38发动机的微弱扭矩完善婚配主传动比规模,不管是用于牵引车的短车桥仍是用于长途运输的长车桥。单级涡轮删压系统使发动机自930rpm起就能够输出全部扭矩。果此,TGX D38最适合长途运输中低转速时的高效驾驶。2500Nm(520PS)、2?700Nm(560PS)和3?000Nm(640PS重载的最大扭矩在一切档位皆可以完整施展感化。

●  用于具备连续高总重的少途运输

      TGX D38齐系车款均配备齐新的MAN Tip Matic2变速箱。该变速箱提供三种全新的变速箱功能:Speed Shifting(疾速换挡)、Efficient Roll(高效滑行)和Idle Speed Driving(怠速行车),让TGX在高功率下仍然十分高效:Speed Shifting经由过程在10至12档之间快捷切换去收缩牵引力中止的时光。在濒临陡峭或迟缓下坡的路段,Efficient Roll会将变速箱挂进空档,取代Efficient Cruise功效达到节油后果。针对逛逛停停和曲折行驶的路况,D38 Idle Speed Driving模式应用发动机在低转速下产死的高扭矩,使车辆在低速行驶更节油。

      新开辟的强盛发动机制动器Turbo EVB适用于重载应用:它在发动机造动形式中能够达到600千瓦的持绝制动功率。与齿轮侧缓速器相结合,总制动功率达到了750千瓦。

IAA 2014 效率结合性能 大马力MAN旗舰

      在将D38引进重载应用之际,曼恩再一次丰盛了本人在该范畴的车型系列。在驾驶室圆里,当初供给一切XL、XLX和XXL型宽阔驾驶舱可供取舍;别的借新增添了左舵车型。与之前一样,串列式驱动桥总成也提供钢板弹簧和氛围弹簧两种规格。将带有氛围弹簧后桥的版本用做配重拖车是一种新的应用可能。

      MAN TGX D38的吸收力不只体现在行驶时的卓著机能,更表现在它的经济性上。欧洲的车辆限重是40吨;假如与铁路拆载结开,则可以许可44吨的总车重。另有一些国度则答应最多65吨的总车重。对常常达到此重量的车辆,TGX D38提供了一个结开出色运输性能和本钱效力的团体。

      TGX D38是曼恩推出的最新一代旗舰产品。曼恩的工程师们挨制出一款能够实现艰难运输义务的高性能卡车并为其量身定制了拥有大批新的高效功能的传动系。其中心是新开辟的、领有15.2L排量的D38曲列六缸发动机。这款发动机代表着卓越的动力通报,并为TGX型号系列增长了520、560和640马力级此外成员。

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      640马力的微弱D38动员机特殊实用于重型运输。新款四车桥MANTGX41.6408x4/4将D38收动机取标配变矩器聚散器的MAN Tip Matic2相联合。凭仗3000Nm的超强扭矩,重达250吨的运输也能获得仄逆且有力的停止。变矩器聚散器使车辆正在狭小路段、上坡跟背重时可能迅速天转背。

      TGX D38松散的兴气处置体系节俭了更多空间,从而容许更年夜的油箱体积。其消音器的尺寸取拆载D26收念头的车辆的消音器尺寸雷同。客户能够抉择容量下达1?400降的油箱,从而完成更下的止驶里程。

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      在修筑工地运输中(比方:拖动带有重型修建装备的仄板拖车),TGX D38能够挪动高达65吨的总重量。典范的应用包含倾卸鞍式半挂车或凡是带有拖车的6x4自装车以及重型倾卸车。

      在2014年IAA汉诺威国际车展上,TGX D38将初次表态和出售。尾台卡车将于IAA展托付客户。

●  重载交通中的640马力峰值性能

      借助曼恩发动机独有的单级删压器,TGX D38在930rpm的转速下就可以到达其额外扭矩。最年夜扭矩在930至1?350rpm的转速区间内都可应用。因而在牵引运用中,那个顶级车型能够在低转速下取得很高的推能源,提早切换至高档位并坚持高级位下的高扭矩。

低转速下发生的扭矩:TGX D38正在重型牵引利用中

      带有两个驱动后桥以及变矩器离合器和OD变速箱的8x4/4四桥重型车辆针对250吨的总重量而设想。

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新的节油功能

      壮大的TGX车型系列与其使用范畴一样多样化。TGX车型系列提供左舵和左舵版本,而且可以与XL、XLX和XXL驾驶室组合。针对用于上部构造的鞍式牵引车和底盘,MAN为客户提供歉富的车桥设置。长途运输车和牵引车客户可以选择配备4x2钢板空气悬架和4x2全空气悬架的鞍式牵引车和底盘。6x2的三桥车也能经过前桥和尾桥提供更大的允许总重量。带有串列式驱动桥的6x4 TGX D38能够为鞍式牵引车和牵引底盘提供卓越的牵引力。

     在牵引发域,TGX D38是建造、木料产业、成品处理和起重功课等应用的理念东西。在重型牵引应用中,精良的发动机性能使其能够在高背载的同时高速行驶。TGX D38提供畸形高度和中等高度和松固的钢制保险杠可供挑选。

      而针对地形无比复纯或极端复纯的路段,TGX D38能够提供长久的动力贮备和爬坡力。得益于持绝制动系统高达500千瓦的制动功率,TGX D38鄙人坡路段也能够以很高的均匀速率行驶。果此,在异常艰苦的道路中也能够保持较高的运输速度。曼恩将TGX D38挨制为合适这类高请求少途运输的幻想车辆并提供适合的车型。

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●  MAN TGX D38车型系列

注:本文为厂商投稿,目标是为给读者带去更加丰硕的资本疑息。对文中陈说、概念断定保持中破,错误所包括内容的正确性、牢靠性或完全性提供任何昭示或表示的保障。请读者仅作参考,并请自行承当全体义务。

●  传动系:卓越动力与效率的结合

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